汕头海湾隧道建设捷报频传，东、西线盾构掘进分别突破两千米、一千米

2019.09.09

近日，中信城开下属汕头海湾隧道项目建设捷报频传，2019年8月28日西线盾构掘进突破1000米，9月7日东线盾构掘进突破2000米，至9月9日，双线合计掘进3166米，完成盾构掘进总里程的50%以上，实现突破性进展。

汕头海湾隧道是中信城开在汕头滨海新城项目的重大基础设施工程，项目的落成将突破汕头市极端恶劣天气下的过海交通瓶颈，开辟城市南北两岸全天候通行的过海新通道，是汕头市打造“大汕头湾区城市格局”的至关重要一环。隧道全长6680米，其中海中段盾构长达3047米，地质条件复杂，施工难度大，被业界誉为“最具有挑战性的水下盾构隧道工程”。隧道建成后，城市南北两岸行车时间将由目前的40分钟缩短为6分钟，大大增强汕头市作为粤东中心城市的聚集和辐射功能，对推动城市扩容提质、改善民生、促进汕头经济社会的全面发展具有重大意义。

海湾隧道建设采取东西线相向共进的掘进策略，东线盾构掘进现已进入掘进难度极大的基岩凸起段，三段基岩凸起全长182米，基岩强度最高达200PMA以上，岩体凸起侵入隧道最高值超过8米，掘进难度极大、风险极高、刀具磨损严重。公司以确保人员和盾构机设备安全为前提，深入分析研究刀具磨损、掘进扭矩、盾构机姿态等技术参数，及时优化更换合适刀具，安全稳妥掘进，目前已完成第一段基岩掘进34米，东线总掘进长度达2000米，为接下来西线掘进通过基岩凸起段积累了宝贵经验，也将为隧道的后续施工提供有力的技术支持。

隧道西线盾构更为庞大复杂，盾构刀盘直径15.03米，总质量达到570吨，是国内首台具有自主知识产权的国产超大直径气垫式泥水盾构机。西线盾构自始发掘进以来，先后克服了高强度孤石、大量刀具磨损、刀盘结泥等艰难考验。据统计，西线隧道盾构累计抽检刀筒66个，滚刀119把，先后更换滚刀84把；通过对盾构机在孤石、基岩地层进行试验模拟、开展24小时全过程渣样分析，项目公司创新运用了防结泥高压冲洗装置，采取以“智慧盾构TBM工程大数据平台”为依托的信息化管理，优化刀具配置，精准控制掘进参数，成功克服了地质条件带来的各项施工难题，确保了掘进按期推进，并创造了单日掘进20米的项目记录。

截至2019年8月底，海湾隧道项目已完成投资25亿元。目前，汕头海湾隧道项目的南岸路基、桥梁、风塔、管控中心，北岸盾构接受井、敞开段等工程也正按期推进施工，海中段盾构隧道计划于2020年年中贯通。接下来，中信城开将齐心协力攻坚克难，全力以赴、保质保量，安全妥善推进项目建设。